AR-Zeitung Nr. 43 / 2009 vom 21. Oktober 2009 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... IX um 10 mm abgesenkt werden konnte; im gleichen Atemzug wurden Nockenwellenversteller mit Schliesswinkelsensoren implantiert. So gelten als Leistungsversprechen mindestens 295 PS bei6500/min und ein maximales Drehmoment von 366 Nm bei 3500/min. Schon 2001 verfügte der EvolutionVII über ein aktives Mitteldifferenzial Rote Quadrate geben die Wirksamkeit der Systeme an. ACD steht fürs Mitteldifferenzial, AYC für Gierregelung, MASCfür ESP und ABS für Sport-ABS.Im Winter fühlt sich der Evo pudelwohl Fotos: Wk/Werk ACD :AYC : MASC :ABS : ACD :AYC: MASC:ABS : ACDAYC MASCAB* ACDAYC: MASC : ABS : Bremsen g Komponenten in Arbeit 0 Obersteuern statt schlingernd vorwärts bewegt, nur besagte Lastwechsel können den sauberen Strich störqn. Unteroder Übersteuern; der Fahrer bestimmt es mit seinemrechten Fuss. Die Physik lässt sich auch mit einemLancer Evolution nicht überlisten. Zu schnell am Kurveneingang, wird er schieben, Tempo richtig dosiert, kannman das Auto mit einem kontrollierten Drift aus dem Bogen dirigieren. Wenn es nach der Technik des Evo gehen darf (progressives Herausbeschleunigen), wird er selbst auf Schnee eine praktischneutrale Linie wählen. Mit unserer Linie sind wir aber bestenfalls zu 8 7,5 % zufrieden. Zu viele unnötige Schlenker. DSG KANNS BESSER Blitzartig und praktisch ohne Zugkraftunterbrechung knallt DSG die ...Source:
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