auto motor und sport / Nr. 5 / 1999 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Bremsenund Lufimassensensor-Reparatur 1100 Mark aufzubringen gewesen. Der VW Passat Variant 1.8 Turbo hält sich besser. Wegen seines temperamentvol len 150 PS-Turbomotors (Ver brauch 10,8 Liter/100 km) hat der silbern lackierte Kombi redaktionsintem den Spitzna men „Silberpfeil“ weg - aber störungsfrei ging es auch bei diesem Volkswagen (Kilome terstand 54 000) nicht über die Runden. Weil das Kupp- Heft 18/98) und der Audi A3 (Heft 26/98), überhaupt keinen glänzenden Eindruck. auto motor und sport hat zur Zeit vier Dauertestwagen aus der VW-Gruppe, und aus gerechnet der Audi A6 2.5 TDI V6 als teuerster macht den mei sten Kummer. Die Limousine mit dem famosen, 150 PS star ken Sechszylinder-Direkteinspritzer-Turbodiesel benötigte auf bislang 37 000 Kilometern zwar nur 7,8 Liter/100 km im Durchschnitt, blieb aber zwei mal unterwegs liegen. Das erste Mal erwischte es Michael Mehlin auf Urlaubs fahrt in der Nähe von Boden mais im Bayerischen Wald. Bei strömendem Regen fing der Motor (Kilometerstand 28 492) plötzlich zu stottern an, dann fiel er ganz aus. Der über Handy alarmierte Notdienst verstän digte eine in der Nähe ansässige Audi-Werkstatt, die nach einer halben Stunde den havarierten A6 abschleppte. Diagnose: Die im Tank integrierte Kraftstoff- Vorforderpumpe hatte den Geist aufgegeben (laut Werkstatt kein Einzelfall) und ...Source:
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