ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1970 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kleinstserie von 500 Wankelautos mit der Bezeichnung »Coupe M 35« an ausgewählte Kunden verkauft wird, die feierlich geloben müssen, mehr als 30 000 km im Jahr abzuspulen. Die laufenden Kosten für Benzin, Reifen, Steuer trägt der Besitzer, das Risiko für die Mechanik übernimmt das Werk. Für den Spaß, einmal Werks- Testfahrer spielen zu dürfen, müssen Interessenten allerdings 14 000 Francs hinblättern. Dafür bekommen sie kein rassiges Zukunftsauto, nach dem sich jeder umdreht, sondern nur Citroens kreuzbraven Ami 8, dem man recht mühsam ein Fastback abgequält hat. Vorne, wo sonst ein schwacher Zweizylinder viel Lärm um wenig Leistung macht, surrt beim M 35 allerdings turbinengleich ein Kreiskolbenmotor mit einem Kammervolumen von 995 ccm und 49 PS. Er beflügelt die sonst recht lahme Ente immerhin zu 145 km/h. Citroen hofft — bei durchschnittlich 80 000 zurückgelegten Kilometern pro Wagen — auf insgesamt 40 Millionen Testkilometer zu kommen. Wenn der Motor sich bewährt hat, soll er später in das gemeinsam mit NSU entwickelte Comobil eingebaut werden, das bereits Ende dieses Jahres auf den Markt kommen soll — zunächst allerdings mit herkömmlichem Hubkolbenmotor. Erst später wird es auf Wunsch Wankel geben. Privat-Jet Daß der Wankel — wenigstens in absehbarer Zeit — den Hubkolbenmotor nicht ablösen wird, ...Source:
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