auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... den A3 serienmäßig nur 15 Zoll-Räder tragen statt der 16-Zöller im TT. Beim Leergewicht verbucht der A3 einen leichten Vorteil: 1300 Kilogramm unterbieten das TT-Maß (1320 kg) knapp. Da verwundert es nicht, daß auch die Angaben der Fahr leistungen fast identisch sind: Während Audi dem TT Coupé für den Sprint von null auf 100 km/h 7,4 Sekunden in das Datenblatt schreibt, kommt der A3 1.8 T Quattro auf 7,5 Sekun den. Die Höchstgeschwindigkeit wird identisch mit 226 km/h beziffert. Der A3 weist zwar mit 0,31 den besseren cw-Wert auf, bietet aber wegen der et was größeren Stirnfläche dem Fahrtwind einen ähnlichen Wi derstand wie der TT. Das Fahrerlebnis paßt ganz und gar nicht in einen Erwar tungshorizont aus röhrender, schwer kontrollierbarer Sport wagenherrlichkeit. Der Motor schnurrt in völlig unauffäl liger Präsenz vor sich hin und wird bei höherem Tempo bald vom Fahrtwind übertönt. Die Geräuschdämp fung schluckt das zarte Pfeifen des Turbos, und erst ein Blick auf den bis 260 km/h reichen den Tachometer macht klar, was für ein samtiges Tempera ment hier an der Arbeit ist. Schon knapp über 2000/ min beginnt der Vierzylinder kräftig zu ziehen. Die Lade druck-Regelung macht aus dem Drehmoment-Gipfel ein weites Plateau: 235 Newtonmeter von 1950 bis 5000/min. Der Krafteinsatz bleibt je derzeit leicht beherrschbar. Tritt an der ...Source:
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