AR-Zeitung Nr. 38 / 1994 vom 15. September 1994 - Seite 69
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gründer und heutigen Zentralpräsidenten des Schweizerischen Dachverbandes für Historische Motorfahrzeuge (SDHM). Seiner Überzeugungskraft war es zu verdanken, dass nicht nur genügend Sponsoren gefunden werden konnten, sondern dass Behörden und Bevölkerung an den Startund Etappenorten wiederum begeistertmitmachten und den Raidteilnehmern einen glänzenden Empfang bereiteten. Hauptsponsor war Renault, wobei sich sowohl die Renault (Suisse) SA wieRenault Patrimoine Paris durch ausserordentliche Leistungen hervortaten: Nicht nur stand den Raidorganisatoren und -Funktionären eine grössere Flotte neuer Renault-Modelle zur Verfügung, auch Personal wurde eingesetzt, und beim Zwischenhalt im berühmten Colombeylesdeux-Eglises (wo der Lunchbag gefasst wurde) stand sogar das Zukunftsauto bzw. die Sportwagenstudie Renault Argos (Btschrieb «AR» 8/94, Erstpräsentation auf dem Genfer Salon) eigens fürdie Besichtigung durch die Raidteilnehmer bereit. Zu den Sponsoren zählten aber auch die Emil Frey AG (Safenwil), die dem Raidteilnehmerfeld zwei ihrer grossen Oldtimerspezialisten per Land Rover Discovery nachfahren liess, die Amag AG (Schinznach-Bad), die Benzinmarke Elfund schliesslich - nebst diversen Preisspendern - auch der ACS, der die offiziellen Zeitnehmer delegierte. Mit dem Eiffelturm im Hintergrund:Mercedes-Benz 190 SL (1959) und Austin Mini CooperMk2 ...Source:
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