AR-Zeitung Nr. 46 / 2007 vom 14. November 2007 - Seite 4
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Drucklegung, Färboder Modeüäoderungen bleiben Vorbehalten. Jeep is a regislered trademark of Chrysler LLC. Weitere Bilder zum Testberichtautomobilrevue.ch 4 TEST Fortsetzung von Seite 3 die modernen Designelementefordern hier ihren Tribut, zudem ist die Ladekante mit 70 cm ab Boden in luftiger Höhe. Oie andere Welt Antriebsseitig ein völlig anderes Bild präsentiert sich beim 230 PS starken Impreza WRX.Der ebenfalls bereits aus dem Vorgänger bekannte 2,5-L-Boxer mit Turbolader und Intercooler leistet aktuell 230 PS (bei 5600/min) und bietet ein Drehmomentmaximum von stattlichen 320 Nm bei 3600 Umdrehungen. Der WRX ist derzeit das Spitzenmodell in der Impreza-Familie, der WRX STI(voraussichtlich mit 300 PS) folgt im Frühling 2008.Zwar braucht der WRX mindestens 2800 Umdrehungen, um den Turbolader in Schwung zu bringen, dafür entschädigter dann mit linearer Kraftentfaltung und sehr harmonischem Ansprechverhalten. Beschleunigungsund Durchzugswerte ARF0T0 3493 HGÜ39189 können sich sehen lassen. In 6,6 s ist der Sprint auf 100 km/h erledigt, für den Zwischensprint von 80 auf 140 km/h benötigt der 2,5-Liter im fünften Gang gerade mal 11,3 s. Leider schlägt sich das Temperament des Turbo-Impreza auch an der Zapfsäule nieder. Mit einem Schnitt von 11 Litern pro 100 Kilometer ist er ebenfalls kein Kostverächter. Anders als beim 2.0R wird im WRX - ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...