AR-Zeitung Nr. 12 / 1998 vom 19. März 1998 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kleintransporter haben sich die Schweizer Importeure entschliessen können, nach französischem Muster die Batterien im Leasingsystemanzubieten, womit sich der Verkaufspreis deutlich reduziert. Ein von der «AR» seit langem gemachter Vorschlag wird damit Realität. Der französische PSA-Konzem gehört gegenwärtig wohl zu den aktivsten Elektrofahrzeugherstellem in Europa. Europapremiere erlebt gegenwärtig ein Vertreter derdritten und neusten Generation der Elektrofahrzeuge, der Honda EV plus. Mit einer Spitze von 130 km/h und einer Reichweite von etwa 120 km sind die Vorgaben dank Anwendungmodernster Batterietechnik (Nickel-Metall-Hydrid) vielversprechend. Das Fahrzeug ist allerdings so teuer, dass Hondaden EV plus vorerst nur für den Mendrisio-Versuch im Leasingzur Verfügung stellt. Ein Verkaufspreis (geschätzte Grössenordnung 100 000 Franken) wird offiziell nicht genannt. Nur der Vollständigkeit halber sei der von der GenferScholl Sun Power lancierte Fun Tech electrique erwähnt. Erstellt eine Mischung aus motorisiertem Golf Caddy und Jahrmarkt-Scooter für zwei Personen dar und soll für 12 000Franken an den Mann bzw. an die Frau gebracht werden. Vielpraktischer Nutzen ist dem Gefährt wohl kaum abzugewinnen. Auf dem Stand von Opel stellte General Motors vier Ableger seines nicht sehr erfolgreichen Elektrofahrzeugs EVI mit alternativen ...Source:
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