auto motor und sport / Nr. 11 / 1995 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in der Mittelarmlehne nur ein schwacher Trost. Bei der Einrichtung des In nenraums hat Nissan die Flaus aufgaben aber ordentlich erle digt: Der Maxima ist sehr gut verarbeitet, alle Hebel, Schalter und Instrumente liegen am richtigen Platz, außerdem sind ausreichend Ablagemöglichkei ten vorhanden. Die hohe Funktionalität der Bedienungselemente erleichtert den Umgang mit dem Maxima, dem im automobilen Alltag nur eine gravierende Fehlleistung angekreidet werden kann: Die Wirkung der Bremsen läßt un ter starker Belastung und Er wärmung deutlich nach - aus 100 km/h benötigt der QX bis zum Stillstand mit kalter Bremsanlage einen Weg von 43,9 Metern, bei erwärmten Bremsen aber 61,3 Meter. Die Talente der japanischen Limousine sind von einer ge wissen UnaufFälligkeit geprägt, die in dieser Wagenklasse durchaus gewünscht wird. Der durchzugsstarke Sechszylinder motor motiviert zu schaltfau lem Fahren im großen Gang, zumal er bei hohen Drehzah len ein wenig von seiner anson sten reichlich vorhandenen Laufkultur verliert. Der V6. den Nissan in ei nem neuen Motorenwerk baut, gehört jedoch nicht zu den Motoren, die mit Kraftstoff besonders sorgsam umgehen: Ein Durchschnittsverbrauch von 11,6 Litern bleifreiem Super benzin auf 100 Kilometer ist für einen 140 PS-V6 zu hoch. Das Maxima-Fahrwerk mit einer neuen Kompaktlenker- Hinterachse ist ...Source:
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