AR-Zeitung Nr. 49 / 1985 vom 28.Nov.1985 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zu WM- Siegen kamen, beendete sie ihre beiden Rallyeeinsätze (San Remo 84 unter Nicolas, Monte Carlo 85 unter Saby) jeweils auf dem fünften Rang. Dafür entging sie auch dem Schicksal der Verschrottung durch einen der ungestümen Finnen; vom «Evolution 2» abgelöst, diente sie noch eine Weile als Trainingsauto, bevor sie der Presseabteilung übergeben wurde. Bei Peugeot zögerte man nämlich nicht, nach der erfolgreichen WM-Saison einigen ausgewählten Journalisten das Volant dieses vollwertigen Wettbewerbsfahrzeugs anzuvertrauen, damit sie nicht bloss vom Streckenrand aus die Qualitäten der kompakten Mittelmotorbombe bestaunen, sondern sich selbst davon überzeugen konnten. Der Peugeot hat diese Tortur bisher völlig unbeschadet überstanden und harrt nun der kleinen Schweizer Gruppe. Der Motor muss an diesem bissig kalten Novembermorgen mittels «warmer» Kerzen zum Leben erweckt werden. Nach einer Anwärmphase beugen sich die Mechaniker erneut über das Triebwerk, tauschen die Zündkerzen wieder aus, und die Testfahrten können beginnen. Als Passagier des ehemaligen Peugeot-Werkspiloten Jean- Claude Lefebre schliessen wir erste Bekanntschaft mit dem Schotter-Rundkurs und dem kleinen Kraftprotz, welcher der etablierten Rallyekonkurrenz in den letzten Monaten derart das Fürchten beigebracht hat. Völlig entspannt driftet der Franzose über die ihm vertraute ...Source:
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