AR-Zeitung Nr. 28 / 1998 vom 9. Juli 1998 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... spekuliert. Falls die Wolfsburger am Sektor Nutzfahrzeuge der Schwedeninteressiert sind, stossen sie vorab auf Widerstand. Für Volvo wäre es alles andere als vorteilhaft, den Lw-Bereich gerade jetzt aufzugeben; die schweren Nutzfahrzeugehaben sich zu einem Standbein des ganzen Konzerns entwickelt. So müsste Volkswagen schoneinen Gesamtdeal mit Volvo erreichen, um an die Lastwagen zukommen. Schon einmal schreckte Volvo vor einem solchen Schritt zurück und kehrte Renault den Rücken. Peter Almqvist GESUCHT: 3 MIA F Pleitegeier über dem Frejustunnel? Die Frejustunnel-GesellschaftSTRF, die seit 1980 die 12,5 km lange Alpenunterquerung vonFrankreich nach Italien verwaltet und die Konzession der Autoroute de la Maurienne (A-43) hält, steckt in finanziellen Schwierigkeiten. Der 1997 vom Tunnel erwirtschaftete Gewinn von 191 Mio F (47,75 Mio Fr.) blieb weitunter dem von der A-43 erneut verursachten Defizit von 237 Mio F (59<Keines>25 Mio Fr.). Die bisherigen Baukosten derA-43 übertrafen mit 8,5 Mia F (2,125 Mia Fr.) die Schätzungenum 30%. Von der Gesamtstrecke von 63 km stehen bisher 50km im Dienst. Der besonders schwierigeRestabschnitt mit mehreren Tunneln und Viadukten kommt proKilometer auf die astronomische Summe von 250 Mio F (62,5 MioFr.) zu stehen. Die Gesellschaft benötigt zur Rekapitalisierung und Fertigstellung der A-43 dringend 3 Mia ...Source:
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