auto motor und sport / Nr. 26 / 1998 - Seite 66
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einem gewaltigen Heckflügel und riesiger Frontschürze un geniert zur Schau. Im Innenraum des auf ei nem Lancer basierenden All rad-Sportlers herrscht hingegen schlichtes japanisches Einheits styling vor. Keine Spur von Komfort-Extras wie elektri schen Fensterhebem, einer Kli maanlage oder einem Radio. Warum auch? Wer mit dem Carisma GT Motorsport treiben möchte - und das ist seine eigentliche Bestimmung -, baut diese Gimmicks sowieso gleich wieder aus. Auch beim Fahren stehen Motor und Sport stets im Vor dergrund. Der Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor mit nomi nell 280 PS katapultiert - man kann es nicht anders ausdrücken - den Carisma GT in 4,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Noch atembe raubender ist das Gefühl, wenn beim Dahinbummeln mit 200 Sachen im fünften Gang auf der Autobahn plötzlich Gas ge geben wird. Einen Lidschlag lang braucht der Turbolader, um Druck aufzubauen, dann geht die Post ab. Die Nadeln von Tacho und Drehzahlmesser hu schen über die Skalen wie sonst nur in kleineren Gängen und bei niedrigeren Geschwindig keiten - begleitet von einem stürmischen Applaus aus Windund Motorengeräuschen. Erst der Drehzahlbegrenzer zügelt die Fuhre bei 7500 Um drehungen. Der Tacho zeigt dann 260 km/h. Höhere Ge- Technische Daten Karosserie Fünfsitzige Limousine mit vier Tü ren, Länge x Breite x Höhe 4350 x 1770 x 1415 mm, ...Source:
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