auto motor und sport / Nr. 25 / 2009 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der gelifteten Front mit LED-Leuchten steckt ein pralles Paket technischer Innovationen Was ist ein Turbo? Ein Porsche natürlich. Die schwäbische Sportwagenfirma hat das kleine Wörtchen zu einem Synonym gemacht. Seit der Turbo vor 35 Jahren auf die Welt kam, gilt das Topmodell der 911-Reihe als der Über-Porsche schlechthin. Wer ihn kauft, hat es geschafft. Wie auto motor und sport-Verleger Paul Pietsch, der sich in den siebziger Jahren einen der ersten Turbo anschaffte. Ein älterer Herr war er damals schon. Und damit ein typischer Kunde für den teu ersten aller Heckmotor-Porsche. Das sind keine aufs Boxer-Kreischen und Schräglaufwinkel fixierten Sport-Spun de, sondern arrivierte Gentlemen, die Fahrkultur ebenso wie Leistung zu schätzen wissen und die nicht auf den Kon tostand schauen müs sen. Sie bekommen für viel Geld ein Para debeispiel technisch hochstehenden Auto CAR-GUIDE mobilbaus, aber nicht den porschigsten aller Porsche. Für diese Rolle haben die Zuffenhausener den GT3. Kein Porsche für jeden Tag - ganz im Gegensatz zum neuen Turbo. Der ist so etwas wie eine Bombe mit Schalldämpfer. Dafür sorgt in ers ter Linie eine voll kommen revidierte Antriebseinheit. Der Sechszylinder-Boxer entstammt nicht mehr jener Ur-Baureihe, die Porsche Turbo Heckmotor-Sportwagen der höchsten Leistungsklasse Ab 145 871 Euro, Cabrio ab 157 057 ...Source:
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