auto motor und sport / Nr. 23 / 1997 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... großes, elektrisches Faltdach ausgeschlagene Studie „wie ein gut restaurierter Oldtimer“. Bis zum Serienanlauf muß ohnehin noch einiges geändert werden. So hat der rund vier einhalb Meter lange und et wa 1600 Kilogramm schwere Zweisitzer bislang keinerlei Gepäckraum - weder hinter den Sitzen noch im Heck. Denn das ist bei der Studie - je nach Ver wendungszweck als Roadster oder Hardtop-Coupé - aus tauschbar. Der Umbau beschäf tigt zwei Personen, die sich da nach mit der Frage befassen müssen: wohin mit dem nicht gebrauchten Teil? An technischem Rüstzeug wurde nicht gespart. Als An triebsquelle ist der fünf Liter große V8 aus dem neuen M5 vorgesehen, dessen 400 PS über ein Sechsgang-Schaltge triebe an die Hinterräder wei tergeleitet werden. Möglich wä re auch der Einbau eines Zwölf zylinders mit Automatik. Das Fahrwerk entspricht im Prinzip dem der Fünfer-Reihe, die 18 Zoll großen Aluräder ha ben Zentralverschlüsse, und im Innenraum mit Hosenträgergur ten an beiden Sitzen glitzert Chromzicrat am Vierspeichen- Lenkrad und an den großen Rundinstrumenten. Auch beim Mercedes Maybach fuhren alle Wege zum Chrom. Nur wird der hier noch dicker aufgetragen, schließlich will die Stuttgarter Nobelmarke mit diesem Luxusliner „die Po le Position im Segment der Top- Limousinen weiter ausbauen“ (Mercedes-Chef Jürgen Hubbert). Diese bislang ...Source:
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