Test Saab 99 GL/S - mot Nr. 7/1976 - Seite 74
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Kur vengeschwindigkeit stark untersteuemd (Oberschie ben der Vorderräder), durch bewußtes Hineinlenken in Kurven und Gasgeben gut beherrschbar. Kurvennei gung ausgeprägt, Stabilisa toren wären notwendig. Längsfugen werden auf der Autobahn kaum wahrgenommen, sehr guter Geradeaus lauf. Das Fahrzeug ist auch voll beladen und bei Seiten wind kursstabil. Die Bremswirkung (serien mäßig Bremskraftverstärker) ist bei maßvollem Pedal druck ausgeglichen und kraftvoll, gut dosierbar. Der Handbremshebel weg ist sehr lang (6 Zähne). Federung Anfedern, auch auf schlech ten Straßen. Karosserie schwingzahl je Minute: vorn 60 (weiche Federn mit Ten denz zu hart), hinten 76 (weiche Federn); vorn und hinten weiche Dämpfer. Fe derweg vorn/hinten: 160/ 160 mm. Insgesamt betont auf Komfort ausgelegte Fe derung. Sicherheits- Checkliste Serienmäßig vorhanden: Stahlgürtelreifen Bremskraftverstärker Zweikreisanläge diagonal Knautschzone vorn/hinten Überrollbügel im Dach Sicherheitslenksäule Kopfstützen vorn Automatikgurte vorn/hinten Heizbare Heckscheibe H4-Halogenlicht Scheinwerferwisch/waschanlage Frontscheibe Verbundglas Scheibenwischer zweistufig, Wisch/Waschautomatik elektrisch Regulierbare Instrumenten beleuchtung Warnlampe für Gurte vorn Kontrolleuchte Handbremse und Zweikreisanlage Abblendbarer Innenspiegel Gegen Aufpreis ab Werk: ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Saab 99 GL/S (1976) |
| Brand dossiers | Saab |
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