Octane / Nr. 49 / 2020 - Seite 55
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... den direkt aus dem 911 Carrera und 911 Turbo stammenden Sechszylinder-Boxern Typ 930/01 und 930/67. Sie sorgen in den Luftschiffen SkyShip 500 und SkyShip 600 für Vortrieb. Doch der geplante Porsche-Flugmotor für Kleinflugzeuge unterliegt anderen Vorschriften als die Luftschiffantriebe. Eine 1:1-Übernahme von Automobiltriebwerken ist gemäß den gesetzlichen Vorgaben nicht einfach möglich und so bedarf es einer umfassenden Weiterbeziehungsweise Neuentwicklung. Anfang der 1980er-Jahre werden der 3,2-Liter-Motor für den Sportwagen 911 und der hubraumgleiche Porsche-Flugmotor PFM 3200 parallel entwickelt und wo immer nötig und sinnvoll erhält der Aero-Antrieb geänderte Komponenten. »Für den Zulassungsprozess mussten wir den Elfermotor noch einmal komplett neu zeichnen«, erinnerte sich Peter W. Schutz spä- ter. »Und da kamen wir an allen Ecken auf eine Menge Verbesserungen. Die kamen dann alle auch dem Auto zugute.« Während Motorgehäuse, Bohrung und Hub sowie zahlreiche Innereien des 911-Carrera-Motors praktisch unver- ändert in den PFM 3200 übernommen werden, weist der Porsche-Flugmotor doch zahlreiche Unterschiede auf. Etwa den Antrieb der Nockenwellen, der beim 911-Carrera-Motor über Steuerketten erfolgt, an deren Stelle beim PFM 3200 jedoch ein aufwendiger, schräg verzahnter Zahnradantrieb tritt. Die Vorteile liegen auf der Hand. Die ...Source:
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