AR-Zeitung Nr. 7 / 2009 vom 11. Februar 2009 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... logisch aufgebaut, und nach einer kalten Nacht wird das Coupe angenehm schnell warm. Kleinkram findet in diversen Ablagenund die Tasse Kaffee in einem ausfahrbaren Halter des Armaturenbretts Platz. DURSTIG Unser Testwagen wurde von der Topmotorisierung, dem 3,5-Liter- V6-Benziner mit 175 kW (238 PS), angetrieben. Das Aggregat nimmt willig Gas an und bietet viel Kraft, doch der einzig verfügbare Frontantrieb bringt Sie nicht immer optimal auf die Strasse. Gut gefallen hat ein Sechsstufenautomat, der sich dem Fahrer anpasst und kaum Gründe liefert, manuell einzugreifen. Die Schaltvorgänge selbst gehen meistens unbemerkt und angenehm sanft vonstatten. Weniger erfreulich ist der Verbrauch: Durchschnittlich zwölf Liter - wohlgemerkt bei gemässigten Geschwindigkeiten auf Schweizer Strassen - lassen kaum Freude aufkommen. Nun scheinen grosse Coupes allgemein nicht dazu angetan, der Öko-Bewegung zu schmeicheln: Die meisten Vertreter dieser Fahrzeuggattung führen die Energieeffizienzklasse F im Schilde. Dass es auch anders geht, beweist der Audi A5 mit Vierzylindermotor (siehe Vergleichstabelle), und Renault muss sich Vorhalten lassen, mit dem getesteten, durstigen V6 wenig zeitgemäss zu sein. Die alternativ verfügbaren Vierzylinderbenziner mit 125 kW (170 PS)und 175 kW (204 PS) oder das 173 kW (235 PS) starke V6-Dieselmodell versprechen bessere ...Source:
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