Auto exklusiv Nr. 11 / 1989 Seite 18
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Übernahme von Rene Bonnet Doch es kam, wie es eben für viele Kleinhersteller kommen musste: Rene Bonnet geriet in arge finanzielle Schwie rigkeiten, und die Integration seines Un ternehmens in die gesunde Firma Matra brachte eine Lösung dieses Problems. Jean-Luc Lagardere legte von Anfang an eine Strategie für den neuen Matra-Geschäftszweig fest: Zum einen wollte man ein Departement Competition (Rennab teilung) einrichten mit dem Ziel, mit der Formel 3 beginnend die Sportleiter hin anzusteigen bis hin zur Formel 1 und zu den Sportprototypen mit «Stossrichtung» Le Mans. Anderseits sollte eine Produktion von Kleinserienwagen «eigenständiger und kreativer Prägung» fortgeführt werden. Hierzu wurde zunächst das von Rene Bonnet entwickelte strömungsgünstig geformte Coupe Djet V mit vor der Hinterachse eingebautem Renault- 1108-cm3-Motor weitergebaut, jetzt un terder Marke Matra-Bonnet. 1965 wurde von Simca ein besonders talentierter In- 18 Die Djet waren die (noch unterRene Bonnet entwickelten] ersten Automobile von Matra. DerMatra- BonnetDjet Vvon 1964 besass einen vorder Hinterachse einge bauten Renault- 1108-cm3-Motor. (Fotos: Werk und GL] «Ü genieur abengagiert: Philippe Guedon, dessen Vater einst aus dem Waadtland nach Frankreich ausgewandert war. Traum vom «Voitures des Copains» Der Doppelname Matra-Bonnet wurde alsbald zugunsten von Matra fallenge lassen, und 1966 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...