auto motor und sport / Nr. 1 / 1973 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Schaltbeschwer den sind nahezu völlig über wunden, und man hat es heute mit einer gut funktionierenden Schaltführung zu tun, die ihre Aufgabe auch bei kaltem Ge triebeöl zufriedenstellend er füllt. Die Synchronisierung des K 70-Getriebes erscheint da gegen speziell in der Anwärm phase unterdimensioniert: Es kann während der ersten hun dert Meter beim Schalten zu Kratzgeräuschen kommen, die bei den übrigen Konkurrenten nicht zu beobachten waren. Die beste Note für die Bewer tung der Schaltung hat ohne hin der Opel Rekord verdient, dessen Getriebe sich gleicher maßen leicht und genau schal ten läßt. Lobenswert ist auch die Rückwärtsgang-Sperre des Opel; sie läßt sich sehr elegant mit zwei Fingern über einen zusätzlichen Mechanis mus am Schalthebel bedienen und erweist sich in der Praxis als sinnvoll und unkompliziert. Im Gegensatz zu den relativ langen Schaltwegen, die im Rekord nötig sind, ergeben sich im Fiat bemerkenswert kurze Etappen, die dafür frei lich einen höheren Kraftauf wand nötig haben. Das Schalt gefühl erscheint ähnlich kno chig wie in einem englischen Sportwagen, und Kritik ver dient allein die Tatsache, daß sich der Rückwärtsgang schlecht einlegen läßt. Weni ger exakt, dafür aber mit we sentlich längeren Wegen funk tioniert die Schaltung des Chrysler 180, deren Hebel in einem Kunstledersack ruht. Sie kann es ...Source:
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