auto motor und sport / Nr. 8 / 2009 - Seite 88
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrzeug- Akku. Hierfür bedarf es der Kommunikation zwischen Autound Heim-Stromzähler. günstig und umweltfreundlich tanken. Auf den aktuellen Stroms. preis umgerechnet, kostet der . elektrisch zurückgelegte Kilometer nämlich nur rund halb McDonald’s will so viel wie mit Benzin. Bei steiin Schweden genden Spritpreisen dürfte sich Stromtanksteldas Verhältnis sogar weiter zulen aufstellen gunsten des Stromers verbes sern. Zudem fällt mit dem heu tigen Strommix aus Kohle, Atom und erneuerbaren Energien um gerechnet nur rund 90 Gramm C02 (ty pischer Kompaktwagen) pro Kilometer an. Bei Verbrennungsmotoren sind es im Schnitt noch über 150 Gramm. Für die Energiekonzerne bedeuten Elektrofahrzeuge aber nicht nur zusätz liche Einnahmen. Hängen erst einmal genügend von ihnen an der Kupferlei ne, lassen sich die Akkus auch zur Puf ferung von Verbrauchsspitzen, etwa um die Mittagszeit, nutzen. Idealerweise wird der Fahrzeug-Akku nachts aufge laden, wenn wenig sonstige Verbrau cher am Netz hängen. Der Stromhunger von Elektroautos fällt absolut gesehen nicht einmal besonders hoch aus: Selbst eine komplette Um stellung der Fahrzeug-Flotte auf E-Antrieb würde den Gesamt-Stromver brauch in Deutschland nur um 15 Prozent erhöhen. Mit intelligentem La den in Nebenplus Rückeinspeisung in Spitzenzeiten wären keine zusätzlichen Kraftwerke nötig. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...