Octane / Nr. 46 / 2020 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nach allen Regeln der Kunst getunt, um den Zollbeamten davonfahren zu können. Dazu die Aufhängungen verstärkt, um das zusätzliche Gewicht des in einem zweiten Tank verborgenen Whiskeys abzufedern. Für den jungen Juan Manuel Fangio war solch ein Chevy der Startpunkt zu einer traumhaften Karriere. Er bestritt mit einem dieser anfangs 85 und in der Endausbaustufe gut 130 PS starken US-Stockcars 1939 seine ersten Rennen in der argentinischen Carretera Turismo-Klasse. Das waren brutale Langstreckenfahrten auf zum überwiegenden Teil groben Schotterpisten, ausgetragen in ganz Südamerika. 1940 feierte der damals 29-jährige »El Chueco« (Der Krummbeinige) mit dem Sieg beim über 9445 Kilometer langen und von Buenos Aires nach Lima (und zurück!) führenden Gran Premio Internacional del Norte den größten Erfolg seiner »wilden Jahre«. Die ihm 1940 und 1941 den Titel »Campeón Argentino de Carretera« einbrachten. Erst zum Ende der Saison 1949 nahm der Mann aus Balcarce endgültig Abschied von dieser Szene und ging ganz nach Europa, wo er bis 1957 fünfmal Weltmeister auf Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes und Maserati wurde. Der Held unserer Story ist eine Replica des Fangio Chevy aus dem Jahr 1940, makellos präpariert von Rally Preparation Services aus Witney in England. Es ist ein irres Teil zum Fahren: ruppig, rau und kompromisslos hart abgestimmt. Darauf ...Source:
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