AR-Zeitung Nr. 53 / 1997 vom 25. Dezember 1997 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... als potentielle Lösung,die auch mit Blick auf die Umweltbelastung Vorteile verspricht. Die Freienhofgasse könnte für den motorisierten Individualverkehr gesperrt werden, die städtebaulichen Entwicklungsmöglichkeiten würdenverbessert. Thun ringt schon lange umeine neue Aarequerung (seit dem Beginn des Jahrhundertsgibt es zwei Möglichkeiten: unterhalb und oberhalb des Bälliz). Die 1955 für 1980 vorausgesagte Einwohnerzahl von 40 000 ist inzwischen erreicht,aber der damals auf 16 % veranschlagte Motorisierungsgradliegt heute bei 42 %. Die Innenstadt leidet unter dem Verkehr Fragwürdig So gesehen, ist die neue Gesetzesvorschrift ohnehin fragwürdig. Aber die Vorschrift ist nunmal da und stützt sich auf westeuropaweite Zustimmung. Länder, die zum Schwerverkehr ein ungestörteres Verhältnis habenals wir in der Schweiz, kennen zeitlich limitierte Überholverbote für Lastwagen seit langem, ohne dass sie aus geographischen Gegebenheiten, wie sie eben nicht bloss im Urnerland Vorkommen, ein derartiges Geschrei machen wie wir. Man denke bloss an die enge Topographie südlich von Genf Intelligenter noch: InDeutschland sind Lastwagen- Überholverbote nach Engpässen, beispielsweise nach Baustellen, landesweite Usanz. Dadurch wird verhindert, dass unmittelbar nach Engstellen langsame Fahrzeuge noch langsamere überholen dürfen. Eine gute, ...Source:
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