Das Auto / Nr. 17 / 1951 - Seite 581
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lastwagen entdeckt man sich immer wieder bei der fruchtlosen Suche, ob der nun den Winker raus hat oder nicht; man sucht den ganzen Umriß ab! Frage an die Statistik: Wieviel Unfälle sind der technischen Fehl leistung Winker zu verdanken? Die Unfallkommandos sind viel zu phan tasielos, solche Umstände zu vermuten! Die messen die Bremsspuren, und die sind in den meisten Fällen doch gar nicht Ursache, sondern Wir kung der Umstände, die zum Unfall führten — und damit nur für die Sensationspresse (und die Autofeinde!) interessant. Da hat man die Blinker erfunden. Es ist in Deutschland üblich, daß viele grundsätzlich gegen alles Neue und Gute stänkern. Sie haben auch immer einen technischen Beweis für ihre Meckerei. Aber die Beweise darf man nicht ins fachmännische Kreuzverhör nehmen, dann schrumpeln sie nämlich zu faulen Parolen zusammen. Einer, mit dem ich die Blinker diskutierte, brachte als Argument seiner Ablehnung das Fehlen des aku stischen Effektes, des Geräuschs des herausspringenden Winkers: „Klack“. Das ist natürlich Unsinn, denn der akustische Effekt ist kurz und schnei! vergessen. Die Idee des Blinkers ist richtig, selten dagegen die Anwendung. Vor allem geht man meist mit der leuchtenden Fläche zu sparsam um. Die müßte nämlich mindestens 25 cm2 groß sein; also einer kreisrunden Blinklampe von 80 mm 0 entsprechen. So sehen wir sie an den ameri ...Source:
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