AR-Zeitung Nr. 34 / 2006 vom 23. August 2006 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... befinden. Dies verlangt nach einer weich konstruierten Stossstange selber undnach mehr Abstand zur Fahrzeugstruktur, womit sich einWeiternachvornerücken der Stossstange praktisch aufdrängt. Der Wagen wird länger. » Zur Minderung der Folgen des Kopfaufpralls auf Motorhaube und Frontscheibe wird von den Herstellern verlangteinen Sicherheitsabstand zwischen Motorhaube und harten Teilen im Motorraum zu schaffen. Technisch aufwändig und entsprechend unbezahlbar für einen Kleinwagen (aber auchfür normale Mittelklassewagen) sind Popup Hoods, aufspringende Motorhauben. Diese generieren die verlangte Sicherheitszone beim Fussgängerzusammenstoss durchHochschnellen der Motorhaube (z. B. Jaguar XK, Citroen C6, Honda Legend, Volvo S80).Beim Corsa muss der Abstand (rund 5 cm) in die Konstruktion integriert werden. Der Vorbau des Wagens wird höher und dominanter, was beispielsweise beim konzeptionell mit demCorsa verwandten Fiat Grande Punto mit seiner prominenten Front gut zu sehen ist. Die grosse Aufgabe für die Hersteller ist es, trotz der Vorgaben ein ansprechendes Design zu kreieren. Für Opel bestand der Weg unter Corsa-Designchef Niels Loeb darin, die «aufgeblasene» Frontpartie durchein noch stärkeres Anwachsenlassen anderer Dimensionen, namentlich der Fahrzeughöhe,zu entschärfen. SM Der Motor muss jetzt tief im Motorraum versenkt ...Source:
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