AR-Zeitung Nr. 33 / 1935 vom 24.Apr.1935 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... spüren bekommen und sah seine guten Aussichten schwinden. Fagioli hatte nach 80 Runden immer noch einen Vorsprung von 40 Sek. vor Dreyfus, 1 Min. 3 Sek. vor Brivio und 1 Min. 21 Sek. vor Etancelin. Er legte seine Runden mit einer erstaunlichen Regelmässigkeit zurück und niemand zweifelte mehr an dem Sieg des deutschen Wagens. Die 85. Runde ergab folgendes Klassement: 1. Fagioli 2 Std. 52 Min. 44 Sek., 2. Dreyfus 2 Std. 53 Min. 23 Sek., 3. Brivio 2 Std. 53 Min. 42 Sek., 4. Etancelin 2 Std. 54 Min. 28 Sek., 5. Chiron, 6. Sommer, 7. Zehender. Dreyfus vermochte trotz aller Anstrengung keinen nennenswerten Sekundengewinn mehr zu erzielen. Fagioli begnügte sich, seine Fahrt in Ruhe zu beenden und so ging das Rennen in der gleichen Reihenfolge zu Ende. Das sportbegeisterte Publikum, das lieber einen französischen oder italienischen Sieg gesehen hätte, feierte den gewaltigen deutschen Erfolg nicht weniger herzlich und Fagioli wurde von der begeisterten Menge beinahe erdrückt. Das erste grosse Rennen des Jahres ging ohne jeden Zwischenfall zu Ende und darf als ein neuer Grosserfolg des internationalen Autosports gebucht werden. bo. 1. Fagioli (Mercedes-Benz) 3 : 23 :49,8 (Stundenmittel 93,607 km/St.). (Neuer Rekord, bisheriger Rekord Varzis 3:27:29,4, Stundenmitlel 91,801 km/St.) 2. Dreyfus (Alfa Romeo) 3 :24 :21. 3. Brivio (Alfa Romeo) 3 : 24 : 56,2. 4. Etancelin ...Source:
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