AR-Zeitung Nr. 42 / 2008 vom 15. Oktober 2008 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... - und versucht, dasRuder herumzureissen AR: Herr Press, wohin steuertdie Autobranche? JIM PRESS Automobilund Luftfahrtindustrie werden in Zukunft verschmelzen Boeing kauft Chrysler?Press: (lacht) Nein, so schnell wird es wohl nicht passieren. Chrysler besass übrigens malGulfstream, General Motors hatte Hughes Aircraft. Auch Toyota wollte eigentlich mit Flugzeugen anfangen Bei Chrysler dürften dies eher langfristige Ziele sein - wie lauten ihre kurzfristigen Ziele?Nun, eine wundervolle Zeit zu haben in dieser Industrie. Das ist ja auch sehr spannend imMoment, es verändert sich so viel, ganz neue Werte entstehen, neue Herausforderungen. Und die Gewinner werden die Konsumenten sein Aber das ist auch teuer - zu einer Zeit, in der Chrysler nicht gerade in Geld schwimmt. Notwendige Investitionenkommen doch immer im falschen Moment. Aber es ist teurer, sie nicht vorzunehmen. Zunächst mal: Unser ökonomisches Gesellschaftsmodell ist nicht zukunftsfähig. Wir können nicht damit fortfahren, jeden Tag weltweit 100000 mehrAutos auf die Strasse zu bringen. Doch der Bedarf an Autos und Lastwagen ist hoch, besonders in Entwicklungsländern. Diesen zu bedienen, setzt umweltfreundliche Technologienvoraus. Das kostet, aber eine Firma dient der Gesellschaft,sonst kann sie nicht bestehen Sie haben kürzlich mehrere grüne Umweltautos vorgestellt, eines davon war ein ...Source:
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