SwissClassics Revue Nr. 24/4 2009 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... glanzvolle Pariser Salon 1912 sah die Vorstellung zweier neuer Pic-Pic-Modelle. Grosses Interesse fand besonders der 30/40 HP mit dem neuen Vierzylinder- Schiebermotor, der bei den Abmessungen 100x150 mm einen Hubraum von 4710 ccm aufwies. Dieses Modell war insbesondere für den Aufbau von grossen, luxuriösen Stadtund Tourenwagen gedacht. Der mit einem konventionellen Ventilmotor ausgestattete 20/30 HP erhielt mehrheitlich sportliche Carrosserien. Der Vierzylindermotor wies anfänglich 3,8, später 4,3 Liter Hubraum auf. Um diese Zeit waren in der Schweiz 332 S.A.G.- und Pic-Pic-Personenwagen eingelöst. Hinter Martini belegte die Marke damit den zweiten Platz der einheimischen Hersteller. Für 1914 präsentierte Pic-Pic in Paris bereits wieder ein neues, leichteres Modell, den 16/20 HP mit Schiebermotor von 85x130 mm entsprechend 2949 ccm Hubraum, das die Palette ergänzte. An der grossen Landesausstellung in Bern zeigte die Marke auf einem eindrücklichen Stand zwei Chassis und vier als Torpedo, Doppelphaeton, Limousine und Landaulet aufgebaute Wagen. Gerüchteweise hörte man, dass Pic-Pic für den Grand Prix in Frankreich zwei Rennwagen vorbereite. Leon Dufour siegte zum dritten Mal beim Bergrennen im Greyerzerland. Der imposante Pokal stand ein halbes Jahrhundert später, beim Besuch des Autors, noch immer auf Hochglanz poliert, im Salon seiner Villa. Lesen ...Source:
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