AR-Zeitung Nr. 39 / 1991 vom 19. September 1991 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Luxusinterieur. Es ist nach der Standardbauweise ausgelegt, hat also Hinterradantrieb Den Antrieb besorgt derVG30DE-Motor, wie er im 300 ZX eingebaut ist (2960-cm’-V6mit 24 Ventilen und 169 kW [230 PS] Leistung bei6400/min). Als Alternative kann auch der 4,5-Liter-V8VH-X aus dem Infiniti Q45 eingebaut werden (4494 cm’, 235kW [320 PS] bei 6000/min). Für die Kraftübertragungdient ein elektronisch gesteuertes Fünfstufen-Automatikgetriebe. Das Differential ist mit einer Visco-Einheit für begrenzten Schlupf kombiniert, und zudemwurde eine Antischlupfregelung vorgesehen. Vorne wie hinten finden sich Multilenker-Aufhäfigungen mit aktiven hydraulischen Feder/Dämpfer-Elementen sowie innenbelüfteteScheibenbremsen mit Aluminium-Bremssätteln. Ungewöhnlich ist die Reifengrösse von 235/45 ZR 18! Diese Grossrä-der dürften dafür verantwortlich sein, dass man den TRI-Xanhand von Fotos für wesentlich kleiner hält. Das Armaturenbrett dieser Nissan-Studie wirkt in seinerEinfachheit überaus realistisch. Mit einem Headup-Displaywerden alle wesentlichen Informationen auf Abruf in die Windschutzscheibe projiziert. Dennoch lassen sich Fahrgeschwindigkeit und Drehzahlebenso auf Rundinstrumenten mit dreidimensionalen Analoganzeigen ablesen. Über der Mittelkonsole ist ein Monitor installiert, der Fahrzeugfunktionen ebenso wie Strassenkarten aufzeigen kann und bei ...Source:
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