auto motor und sport / Nr. 5 / 2007 - Seite 72
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... neue Formensprache bei Citroen. Seit 2002 ist der viertürige Kleinwagen im Modellprogramm des französischen Herstellers und kann vom Styling her noch immer überzeugen. Das Auto ist praktisch und pfiffig gestal tet. Auch das Interieur hält, was die Hülle verspricht. Nur die Materialauswahl missfällt kritischen Betrachtern: Billig wirkender Kunststoff dominiert, die Sitze sind zu weich und auf längeren Strecken unbequem. Komfortabel abgestimmt ist hingegen das Fahrwerk. Die leichtgängige Lenkung er leichtert das Manövrieren im Stadtverkehr und beim Ein parken. Allerdings ist sie nur wenig präzise. Abgesehen von diversen Klapperund Knarzgeräuschen macht die Ver arbeitungsqualität aber einen guten Eindruck. Bei der Motorisierung stehen Benzi ner zwischen 1,1 und 1,6 Liter Hubraum zur Wahl. Neben der 60 PS starken Ba sisvariante ist vor allem der 73 PS starke 1,4-Liter-Vierzylinder häufig als Ge brauchtwagen zu finden. Der für Stadt und Kurzstrecke ausreichende Motor verbraucht rund 7,5 Liter/100 km und ist die ausgewogenste Wahl. Rund einen EE3 5/2007 halben Liter weniger verbraucht der 88 PS starke C3 1.4 mit spritsparendem Start-Stopp-System. Bei den Selbstzündern stehen der 1,4-Liter-HDi 70 (68 PS) sowie der 1,6-Liter-HDi 110 FAP (109 PS) zur Wahl. Der kleinere zeichnet sich durch einen laufruhigen und elastischen Vierzylinder und mode raten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...