Das Auto / Nr. 18 / 1951 - Seite 628
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Norton deren Kräfte abzutasten und im entscheidenden Augenblick nach vorne zu sprinten. Oliver erklärte spontan, daß es sein härtester Kampf gewesen sei und er nicht erwartet habe, so schnelle BMWs vorzufinden. Im Schatten des Großkampftages auf der Solitude rollte das Rhein-Pokalrennen über die Hockenheimer Piste, vielleicht war dieses herannahende Ereignis schuld daran, daß auch die wesentlich populäreren Motorradrennen auf dieser schnellen Strecke, auf der noch vor einem Jahr das unvergeßliche Kompressor- Duell Fleischmann contra Meier die Massen zur Weißglut erhitzte, diesmal vor „nur“ 150 000 Zuschauern abrollten. Nicht zu gefähr den waren die Guzzis von Wood und Italiens Meister Lorenzetti, die dem Feld weit voraus eilten, selbst von der Moto Parilla nicht, die bald darauf den Kampf wegen Lagerschaden vorzeitig beenden mußte. Sehr schön im Kom men sind die DKWs. Prachtvoll schlug sich Roland Schnell, der noch kurz vor dem Ren nen ein 250er Gehäuse auf seine 350 ccm Moto Parilla montieren mußte und trotzdem dem Riesenfeld englischer Maschinen auf und davon fuhr. In der Halbliterklasse rückte die Moto-Guzzi-Gambalunga, Modell 1948, im Laufe der Jahre verbessert, Einzylinder-Motor mit Stößelstangen, den BMWs beachtlich nahe aufs Fell. Der alte Routinier Lorenzetti im Sattel, wollte es anscheinend genau wissen und hetzte seine Guzzi ...Source:
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