auto motor und sport / Nr. 8 / 1981 - Seite 57
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es der Turbodiesel naturgemäß nicht ganz leicht. Die Fahrleistun gen sind nur durchschnittlich, aber trotzdem sorgt der Diesel für eine recht angenehme Art der Fortbewegung. Denn auch im Tagora zeigt sich wieder einmal, daß ein Turbolader zu einem Diesel triebwerk besonders gut paßt. Der Vierzylinder läuft kulti viert, reagiert erfreulich spon tan auf Gaspedalbewegungen und ist zudem auch noch spar sam, wie die DIN-Verbrauchswerte belegen. Zuvor allerdings muß kräftig investiert werden: Der Tagora wird deutlich über 25 000 Mark kosten. G. L. Geräumig: Talbot Tagora Turbo-Diesel Technische Daten und Meßwerte Vierzylinder-Reihenmotor Elastizität' Hubraum................... 2304 cm’ 80—100 km h (IV. Gang) 7,5 s Leistung .... 59 kW bei 4150 80—100 km/h (V. Gang) 9,0 s Drehmoment . 189 Nm bei 2000 Höchstgesch». * . . 154,0 km/h Beschleunigung * Kraftstoff-Normverbrauch D 0—100 km/h...................17,4 s Bei 90 km h ... 6,5 L'100 km 1 km mit steh. Start . . . 38,1 s Bei 120 km/h ... 9,0 L/100 km --------------- Stadtverkehr ... 9,5 L/100 km * Werksangabcr Preis . . . steht noch nicht fest Schweden- Krone Volvo 244 Turbo Die teuersten Volvos sind nicht gleichzeitig auch die schnellsten: Die Sechszylinder modelle der 264-Baureihe, je nach Ausstattung bis zu 35 000 Mark teuer, haben nämlich keine Chance gegen den neu en 244 Turbo, ...Source:
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