Test Volvo 343 - mot Nr. 10/1976 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fahrpraxis: Kein Schalten, Tem perament nur mäßig Ohne jegliche Gangstufe zu fahren, ist ein Erlebnis, auch wenn man hydraulische Automatik kennt. Der Motor dreht zügig hoch, er wird auch bei Vollgasbelastung (Beschleunigen) nicht in ho he Drehzahl gejagt. Gas wegnehmen hat den Effekt eines stufenlosen Aufwärts schaltens. Wer allerdings freudig aufs Pedal tritt, ohne an den Ver brauch zu denken, zahlt be trächtlich drauf: Nur so viel Gas, daß es für die Ge schwindigkeit reicht und die Automatik nicht unnötig abwärtsschalten läßt. Ruhi ge Naturen lernen das am leichtesten; die als Extra lieferbare Unterdruck-Anzei ge kann helfen. Der Fahrer muß stets darauf eingestimmt sein, daß die Geschwindigkeit an Steigun gen stärker absackt als bei Wagen mit Schaltgetriebe oder hydraulischer Automa tik. Die Oberholbeschleuni gung setzt dazu so träge ein, daß es Nerven kostet und gefährlich werden kann. Und der Motor schiebt beim Bremsen etwas nach, ehe er auskuppelt. Perfekt ist dieses Automatik-System nicht, trotz Volvo. Straßenlage und Komfort: Erfreulich Das Fahrgefühl entspricht solider Mittelklasse. Das Auto liegt stabil in derHand, reagiert auch in schwierigen Lagen präzise auf die Len kung und ist mühelos zu rangieren. Die leichte Starr achse hinten trägt keine An- Laderaum gut zugänglich Noch kein Halogen Karosserie ohne Varianten, ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Volvo 343 (1976) |
| Brand dossiers | Volvo |
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| People |
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