auto motor und sport / Nr. 23 / 1955 - Seite 12
Unser Test - Opel Kapitän 1956
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sie schon seit einigen Monaten im bisherigen Ka pitän eingebaut war. Es dürfte nämlich in er- "m:, ster Linie auf die neue Lenkung zurückzuführen sein, daß sich der Kapitän für den Fahrer nicht mehr so puddinghaft „anfühlt“. Der Wagen schwimmt auf schlechten Straßen jetzt viel we niger, seine Spurund Kurvenhaltung wurde entschieden fester, und bei schneller Autobahn fahrt scheint uns die Seitenwindempfindlichkeit doch spürbar geringer geworden zu sein. Die Leichtgängigkeit der Lenkung blieb dabei voll erhalten, lediglich bei rascher Kurvenfahrt er fordert sie zufolge des stark ausgeprägten Untersteuerungseffektes ziemlich viel Kraft. Zur Verbesserung der Fahreigenschaften mögen aber auch weitere Maßnahmen wie die Verbrei terung der Vorderspur, Veränderungen an den Achsschenkeln und der Hinterachsaufhängung sowie die bereits seit längerer Zeit durchgeführte Verstärkung des Karosserie-Unterbaues beige tragen haben. Schließlich ist es nicht unwichtig zu wissen, daß der diesjährige Test-Kapitän im Gegensatz zu den beiden früheren mit einem Reifenprofil versehen war, das bei diesbezüg lich empfindlichen Wagen — mit 13 Zoll-Rädern sind es praktisch alle — häufiger Erfahrung ge mäß gute Laufeigenschaften aufweist. Die dankbare Würdigung seiner beträchtlich stabiler gewordenen Straßenund Kurvenlage soll zwar nicht heißen, daß der Kapitän ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Opel Kapitän (1956) |
| Brand dossiers | Opel |
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