AR-Zeitung Nr. 50 / 1963 vom 21.Nov.1963 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vordere ATE-Dunlop-Scheibenbremsen sowie ein Viergang-Vollsynchrongetriebe mit Mittelschalthebel. Der eigentliche Star unter den neuen GM-Produkten stellt der Typ «Chevelle» dar, der sich grössenund leistungsmässig zwischen dem Chevy II und den grossen Wagen der Marke Chevrolet einreiht und wahlweise mit dem 3,8-Liter-Sechszylinder mit 157 SAE-PS oder einer V8-Maschine mit 4,6 Liter Hubraum und 198 SAE-PS Leistung lieferbar ist Beide Motorvarianten lassen sich entweder mit dem Dreiganggetriebe oder dem Getriebeautomat Powerglide kombinieren. Wie das Modell «Chevelle», so sind auch die übrigen «Compacts» wie der Buick Special, der Pontiac Tempest oder der Oldsmobile F-85 nicht mehr selbsttragend konzipiert. Als Chassis dient eine ausladende Kastenrahmenkonstruktion und als Antriebsaggregat je nach Ausrüstung entweder eine V6-Maschine oder ein V8-Triebwerk mit Leistungen zwischen 157 und 253 SAE-PS. In ihrer äusseren Erscheinung sehr gewonnen haben ebenfalls die imposanten und komfortablen «Grossen» der General Motors, welche übrigens wie auch die kleineren Erzeugnisse aus amerikanischer Produktion nun serienmässig mit dem Positraction-Sperrdifferential ausgerüstet werden. Die bis Redaktionsschluss eingetroffenen Neuwagenpreise der «Amerikaner» des Jahrganges 1964 sind in einer Tabelle auf Seite 14 aufgeführt. kb «Es sind einfach mehr da als andere ...Source:
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