AR-Zeitung Nr. 10 / 2006 vom 8. März 2006 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bewegen. Dabeihelfen dem Allroad nicht nur der bekannte Quattro-Antrieb (permanenter Allrad mit selbst sperrendem Mittendifferenzial) und ESP sondern auch die serienmässige Luftfederung, mit der sich die Trimmlage derKarosserie um bis zu 61 mm verändern lässt. Die maximale Bodenfreiheit beträgt 185 mm, bei Geschwindigkeiten über 80km/h senkt sich die Karosserie automatisch ab, um den Luftwiderstand zu verringern. Von aussen unterscheidet sich der A6 allroad von den normalen Kombis durch dicke Schweller auf der Seite, die gegen Steinschlag schützen sollen, sowie die Verbreiterung derRadhäuser. Diese müssen nicht in Kontrastfarben bestellt werden, der Kunde kann seineFörster-Ambitionen also auch ganz diskret ausleben. Im Rückspiegel ist der Audi fürsGrobe an einem leicht veränderten Singleframe-Grill zu erkennen - das Kennzeichen scheint frei in der Luft zu schweben. Natürlich wurde auch der Innenraum den leicht veränderten Bedürfnissen der Kundschaft angepasst. Beim Einsteigen erinnert einen eine Alu- Leiste daran, dass man gerade einen Allroad besteigt, die Sitzesind eine schmutzfeste Kombination aus Stoffund Kunstleder (Leder gibt es gegen Aufpreis),und die Tarnfarben aussen werden innen fortgesetzt (dasheisst dann Parabraun und Modell 2.7 TOI 3.0 TDI 3.2 FSI 4.2 FSI Motor _ Zvl./Bauart/Ventile 6/V-90724 6/V-90724 6/V-90724 8/V-90732 Hubraum ...Source:
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