Die Idee Porsche 911 - Porsche 993 - Verkaufsliteratur (1996) - Seiten 16 und 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Querund Längsbeschleunigungen, also bei sportlicher Fahrweise. Hohe Leistung. Flache Bauweise. Um die klassische Linie des 911 zu erhalten, muß der Motor nicht nur viel leisten, sondern auch wenig Platz in Anspruch nehmen. Dies gelingt durch die Anordnung sich gegenüberliegender Zylinderreihen und mit Luftkühlung. Konstruktion und Vollaluminium- Bauweise des Motorblocks sparen zudem Gewicht. Eine Doppelzündung steigert den Wirkungsgrad des Boxers noch weiter. Zudem verbessert sie die Leerlaufqualität und die Gasannahme bei kaltem Motor. Alle Motorfunktionen werden von einer Motronic gesteuert. Dieses digitale Motormanagement realisiert bei jedem Fahrzustand ein Optimum an Verbrauch, Emissionen, Leistung und Drehmoment. Eine zusätzliche Klopfregelung verhindert über Schwingungsaufnehmer unkontrollierte Verbrennungen durch Zurücknahme des Zündzeitpunktes individuell für jeden Zylinder. Im Sinne höchstmöglicher Motorleistung kann so der Motor nahe an der Klopfgrenze betrieben werden. Für einen höheren Wirkungsgrad. Mehr Leistung durch schnelleren Ladungswechsel. Um die Maximalleistung und ein fülliges Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen zu erreichen, haben wir den Ladungswechsel weiter optimiert. Und zwar durch eine Erweiterung der zweistufigen Resonanzsauganlage um variable Saugrohrlängen. Dieses neue System nennt ...Source:Werk/Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 993 (1996) |
| Brand dossiers | Porsche |
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| People |
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