Ford Taunus 12 M - Verkaufsprospekt (1963) - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... as e in B lic k u n te r d ie H aube ve rrä t w irtsch a ftlich und fo rtsc h rittlic h Diese Einheit von Motor, Getriebe und angetriebenen Vorderrädern ist es, die den neuen Taunus 12 M vor wärts zieht — kraftvoll und sicher durch die schärfste Kurve oder mit vollem Dampf schnurgeradeaus. Deutlich ist die V-Form des Motors zu erkennen. Je zwei Zylinder stehen im Winkel von 60 Grad zuein ander, beanspruchen kaum mehr als halb soviel Platz wie ein Reihenmotor. So kann auch die Kurbelwelle kurz gehalten werden. Sie ist steifer und läuft frei von Schwingungen (was den Lagern und damit der Lebens dauer gut tut). Ein Hauptstrom-Ölfilter macht Ölwechsel nur noch alle 10 000 km erforderlich (Inspektionen ebenfalls nur alle 10 000 km) — auch in dieser Hin sicht ist der neue Taunus 12 M vor allem wirtschaftlich. So kommen seine 50 PS direkt auf die Straße. Von dem vollsynchronisierten 4-Gang-Getriebe führen die Antriebsachsen (rot) direkt zu den Vorderrädern. Ein kürzerer Weg, um 50 temperamentvolle PS auf die Straße zu bringen, ist nicht denkbar. Die Vorderräder — das ist entscheidend — ziehen den Wagen, und die Hinterräder folgen ihrer Spur. Das macht das Kur venfahren im neuen Taunus 12 M so unproblematisch, übrigens sind die Vorderräder, dem spritzigen Tempe rament des Wagens entsprechend, mit Duplex-Bremsen ausgerüstet. Und noch etwas zählt mit: die gute Ge ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Taunus 12 M (1963) |
| Brand dossiers | Ford |
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