AR-Zeitung Nr. 4 / 2006 vom 25. Januar 2006 - Seite 48
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
315'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
315'000 images in high resolution
Access to over 33'500 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 59'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wird1938/39 auch im Rahmen der Dreiliterformel (3 L für aufgeladene Motoren, 4,5 L für Saugmaschinen) fortgesetzt. Sowohl Mercedes-Benz als auch Auto Union bringen V12-Modelle heraus; neu ist das Zweistufengebläse. Die Literleistung der bis zu 7800/min drehenden Maschinen liegt bei 160 PS. Die Dreiliter-Kompressorformel wird 1938 auch in Indianapolis übernommen, wo 1939 und 1940 Maserati siegt. In den Dreissigerjahren sind auch die Rennen der Kategorie Voiturettes mit 1,5-L-Kompressormotor populär, hier geben die Maserati 4CM und 6CM sowie die englischen ERA den Ton an Neu: Forme 1 Die 1946 neu gebildete Federation Internationale deTAutomobile (FLA) definiert 1947 die neue Grand-Prixnen noch mit wahren Hubraumriesen ausgetragen, lObis 18 L Motorinhalt weisen dieU m die Jahrhundertwende werden Autorenvorwiegend vierzylindrigen Maschinen auf, denn die Vorschriften limitieren das Wagengewicht oder denVerbrauch, jedoch nicht den Hubraum. Den ersten Grand Prix der Geschichte, der 1906 - im Gründungsjahr der «Automobil Revue» - bei Le Mans ausgetragen wird, gewinnt ein Renault-Vierzylindermit 13 L Motorinhalt, der 90 PS bei 1200/min leistet (spezifische Leistung 7 PS/L). Ebenfalls 1906 läuft auf Sizilien erstmals die Targa Florio. Auch in der Schweiz entsteht eine vorerst bescheidene Motorsportbewegung, die vorwiegend von Genf aus geht, wie die Bergrennen von ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...