auto motor und sport / Nr. 17 / 2012 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sche Knurren beim Beschleunigen etwas deutlicher ans Ohr. Bevor es aufdringlich werden könnte, wechselt der Motor unmerklich in den Vier zylinder-Modus - und drückt die Passagiere unter Volllast in die serienmäßigen Sport sitze. Das Versprechen lautet schließlich nicht nur Blue, sondern auch GT. Text: Peter Wolkenstein Bekannt Polo-Cockpit mit Sportlenkrad aus dem GTI Genügsam Mit Zylinderabschal tung 4,6 Liter Normverbrauch Sportlich Blue GT mit Schwel lerleisten und 17-Zoll-Alurädern TECHNISCHE DATEN Karosserie Fünfsitzige Limousine, Länge x Breite x Höhe 4064 x 1682 x 1462 mm, Radstand 2470 mm, Leergewicht 1212 kg. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn mit Querlenkern, Mc Pherson-Federbeinen, Verbundlenkerachse hinten mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern, Stabilisator vorn, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn, Scheiben bremsen hinten, Reifen 215/40 R 17. Kraftübertragung Vorderradantrieb, Sechsganggetriebe. Motor Vierzylinder-Reihenmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler, Hubraum 1395 cm3, Leistung 103 kW (140 PS) bei 5600/min, maximales Drehmoment 250 Nm bei 1500/min. Fahrleistungen 0-100 km/h 7,9 s Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Gesamtverbrsuch (NEFZ1 S 4,6 L/100 km Grundpreis VW Polo Blue GT Euro 19 650,- SUPERGÜNSTIG MOBIL SURFEN 1&1 NOTEBÖOK-FLAT: Internet-Flatrate per HSDPA/UMTS <u Mit bis zu 14.400 kBit/s ✓ Beste D-Netz- ...Source:
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