AR-Zeitung Nr. 32 / 2008 vom 6. August 2008 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vorletzte Woche mit einem sechsfachen Sieg der Porsche Cayenne S in Ulan-Bator zu Ende ging, waren wir freilich nicht unterwegs. Bei Tagesetappen von bis zu 300 Kilometern wären Sonntagsfahrer aber noch heute unterwegs. Trotzdem blieb viel Zeit, dieatemberaubende und abwechslungsreiche Landschaft mit all ihren Formen der Vegetation zu bewundern. Die Wüste Gobi war stellenweise üppiger bewachsen als erwartet, die Steppe dafür umso kahler. Strassen führen überallhin, aber nicht immer sind sie verlässlich. Wegweiser gibts im ganzen Land nämlich so vielewie bei uns in einem Kanton. Wer nach Karte fahren will, kann genauso gut ein Strickmuster zu Hilfe nehmen. Kompass und GPS sind gut, Nachfragen bei Ortsansässigenzuweilen ratsamer - und in der Wüste Gobi aufgewachseneTour Guides, wie wir sie dabeihaben, sind der Idealfall. Wobei auch sie sich zuweilen irren, aber nie verirren können. Ende im Staubsturm So ausdauernd sich unsere Leser am Lenkrad und abends beim geselligen Zusammensein gaben, so robust erwiesen sich die Fahrzeuge. Keinesmachte bei diesen Tor-Touren schlapp, obwohl sie hart herangenommen wurden. Kein Wunder, dass Reifen öfter gewechselt werden mussten als Unterhosen. Wobei die «Gobiuotter» nebst einigen Stossdämpferschäden mit ihren 26 (!) Reifenschäden gegenüber nur fünf der «Steppier» ein leicht angekratztes Image hinterliessen. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...