AR-Zeitung Nr. 16 / 2000 vom 20. April 2000 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... N ach Herzenslust schalgesamt 6 Gänge, das macht Stimmung und bereitete schon bislang im Corolla 1.3 G6 viel Spass - allerdings blieb nicht verborgen, dass selbst bei fleissigem «Riegeln» das Temperamentmit nur 86 PS alles andere als berauschend war (Test AR 17/98). DAS 6-GANG-GETRIEBE macht im 1.6 eigentlich mehr Sinn, so die einhellig geäusserte Meinung, und Toyota liess nichts anbrennen. Und da auch die europäisierte Frontpartie mit zwei leicht seitlich «lugenden» Kulleraugen kein Lob auslöste, wurden die Designer zurück ans Brett und den Computer beordert Well «aller guten Dinge drei sind», holte auch noch die firmeneigene Sicherheitsabteilung zum Rundumschlag aus und verpasste dem Corolla Jahrgang 2000 zu den beiden obligaten Front-Airbags gleich noch Sidebags. Obendreinwurde der vordere Querträger in der Bodengruppe zwecks Verbesserung des Crashverhaltens verstärkt Ökonomie und Ökologie verbessert; der neue 1.4/16V trumpftnun mit stattlichen 97 PS auf. DER 1.6/16V mit unverändert 110 PS wurde demgegenübermehr auf verbessertes Durchzugsvermögen getrimmt. Der leicht langhubig konzipierte Vierzylinder stemmt bereits bei3800/min maximal 150 Nm auf die Kurbelwelle. Zum Vergleich:Bisher waren es 145 Nm bei 4800/min. Im praktischen Fährbetriebbrilliert der muskulösere 1.6 mit hoher Flexibilität und Dynamik. Selbst bei schaltarmer Fahrweise - eher ...Source:
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