AR-Zeitung Nr. 19 / 1969 vom 24.Apr.1969 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Besonders, wenn der Motor sich unterdessen gewaltig anstrengt: 180 PS bei 2,8 Liter oder 245 PS bei 4,2 Liter Inhalt liefert das einsatzfreudige Aggregat. Und wie der Wagen am Boden klebt! Auf trockenem oder nassem Belag rollen die Niederprofil-Gürtelreifen breitspurig sicher ab. Kurven mindern kaum das Tempo, so zuverlässig übernimmt die Einzelrad-Aufhängung alle Seitenkräfte. Selbst beim Vollstop bleibt der XJ 6 spurtreu manövrierbar, weil die von Jaguar neu entwickelte «Anti-Dive»- Vorrichtung eine Gewichtsverlagerung auf die Vorderachse ausschliesst. Auch ohne Vollstop bekommt man die « Anti-Di ve »-Aufhängung zu spüren. Denn man spürt weder Schläge noch Stösse noch Schwingungen. Das «Anti-Dive»-System erlaubt es nämlich, herrlich weiche Federn einzubauen, ohne dass die Aufhängung an Stabilität verliert. Womit sich Jaguarzum aristokratischen Komfort bekennt - getreu seiner englischen Herkunft. Zum Glück wird dieser englische Komfort für uns nicht zum teuren Luxus. Denn Jaguar- Knowhow und EFTA-Ursprung sichern der Investition ins Auto den höchsten Gegenwert. Deshalb gibt esheute kaum einen Klassewagen, der für seinen Preis so viel bietet wie der neue Jaguar XJ 6. Jaguar XJ 6 2.814/180 PS, 21700.- bis 23800.- Jaguar XJ 6 4.2 22/245 PS, 27500.- bis 29100.- Generalvertretung Jaguar 24013/133 PS.17700.-420 G 22/265 PS, 31200.- «E» und «E» 2+2 ...Source:
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