auto motor und sport / Nr. 1 / 2012 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Motor nicht immer schnell genug zum Laufen be kommt. Wer dem System aber etwas Zeit lässt, wird seine Knausrigkeit zu schätzen wissen. Ob das Fehlen des sechstens Ganges tatsächlich zuviel der Knausrigkeit ist, wird TECHNISCHE DATEN Motorbauart/Zylinderzahl Reihe/2 Reihe/4 Reihe/2 Reihe/4 Hubraum cm3 964 1242 875 1248 Leistung kW (PS) 48 (65) 51 169) 63 185) 55 (75) bei 1/min 6250 5500 5500 4000 max. Drehm. Nm bei 1/min 88 bei 3500 102 bei 3000 145 bei 1900 190 bei 1500 Leergewicht/Zuladung kg k. A. 940/500 975/500 1035/500 Länge * Breite * Höhe mm 3653 x1643 x 1882 Radstand mm 2300 Gepäckraum LA/DA 225/870 Beschleunigung 0-100 km/h 15,7 s 14,2 s 11,2s 12,8 s Höchstgeschw. km/h 159 164 177 168 NEFZ-Verbrauch L/100 km k. A. Superbenzin Superbenzin Diesel gesamt k. A. 5,2 4,1 3,9 Grundpreis Euro ea. 9900,- k A. k. A. k. A, Bequemes Schalten dank unverän dert hoch platziertem Hebel Platz im Fond? Ausreichend. Längs schiebbare Rückbank kostet extra Größer als bisher? Etwas. 225 bis 870 Liter Gepäck passen rein „Zum Glück macht Fiat aus dem Panda keine Modekiste. Er bleibt ein praktischer Stadtfreund“ der Test zeigen. Beim ersten Fahrtermin haben uns die fünf Gänge genügt - aller dings könnten sich die ersten beiden einen Tick präziser schalten lassen. Besser als bisher arbeiten Fahrwerk und Lenkung zusammen, die Federung steckt ein paar mehr Schlaglöcher mehr ...Source:
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