AR-Zeitung Nr. 39 / 1973 vom 13.Sep.1973 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... überzeugt, dass man an den neumodischen Vehikeln noch viel verbessern könnte. Sein Ziel war es, einen leichten Wagen zu konstruieren, der handlicher als die hochbeinigen motorisierten Kutschen und komfortabler als die beliebten Motordreiräder net. Sporterfolge führten, wie kein anderes Mittel, zu gefüllten Auftragsbü- chern. In der Tat konnte in diesen harten Wettbewerben über beachtliche Strecken die Dauerhaftigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung eindrücklich unter Beweis gestellt werden. Im verrückten Rennen von Paris nach Berlin 1901 war Louis mit seiner 8-PS-Voiturette überragender Klassensieger. Ein Jahr später gelang es Marcel auf dem 16- PS-Leichtwagen in einem dramatischen Finish die ganze Elite im Rennen Paris—Wien auf die Plätze zu verweisen. europäischen Königsund Fürstenhö- fen Einzug. Zum grossen Rennen von Paris nach Madrid hatten sich 250 Konkurrenten gemeldet. Ueber drei Millionen Zuschauer säumten die Chaussee. Mit weit über lOO.km/h preschten die Rennwagen unter infernalischem Lärm über die Landstrasse, eine mächtige Staubfahne hinter sich nachziehend. Es kam zu einer ganzen Reihe schwerster Unfälle, und auch Marcel Renault verfehlte im Staub des vorausfahrenden Wagens eine Kurve und stürzte schwer. Renault-Oldtimer heute — Aufgenommen bei einer diesjährigen Veteranenrallye am Col du Pillon: Links ein Renault Torpedo 1912, typisches Beispiel ...Source:
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