auto motor und sport / Nr. 19 / 2010 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... deten, Dauervollgas und 120 km/h kein Problem. Ein hinterhältiger Vergleich. Denn ab gesehen von Hub raum und Zylinder zahl ist in der Polo- Neuzeit alles anders: Turbolader und Ben zindirekteinspritzung, all die feinen Sachen der Motoren-Moderne. Der Kleinwagen - er ist eigentlich gar keiner mehr. Jedenfalls nicht mehr in dem Sinn, wie ihn noch unsere Väter und Großväter verstanden. Für die war schon der Kä fer Luxus. Und alles andere, das ebenso knatterte wie ein Motorrad und zweitaktend eine Schleppe aromatischer Ver brennungsrückstände hinter sich ließ - aber dem Zweirad entscheidende Merkmale voraus hatte: ein Dach, um trocke nen Hauptes ans Ziel zu gelangen, vier Räder, um nicht umzufallen. Die Ehefrau freilich hatten die Pioniere der Nachkriegsmotorisierung in Isetta, Lloyd oder Gutbrod nicht mehr hinter sich im stimmenverwirbelnden Fahrtwind, sondern auf dem Nebensitz, was die Anfänge der erwähn ten Diskussionen bedeutete. Meine Gedanken sind abgeschweift in die frühen Jahre, weil das Fahren im modernen Kleinwagen sich so mühe los gestaltet, dass man ohnehin nichts anderes zu tun hat. Vom Notbehelf der motorisierten Fortbewegung kann keine Rede mehr sein. Heute genießen wir selbst im Kleinwagen einen Luxus, wie er früher nur jenen Vorbehalten war, die noch gar nicht wussten, dass man sie einmal die Besser verdiener nennen würde. ...Source:
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