Octane / Nr. 36 / 2018 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1600 Baujahr 1964 Motor 1570 ccm Vierzylinder, DOHC, zwei Weber DCOE 40 Vergaser Motorleistung 122 PS bei 6000 U/min Drehmoment 140 Nm bei 3000 U/min Kraftübertragung manuelles Fünfganggetriebe, Heckantrieb Lenkung Schneckenlenkung Fahrwerk vorn: doppelte Querlenker, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer, Stabilisator; hinten: Starrachse, Längslenker, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer Bremsen Scheiben Gewicht 999 kg Höchstgeschwindigkeit 180 km/h; 0-100 km/h in unter elf Sekunden Auf die Frage, welches Modell nun am meisten Fahrspaß bereitet, kann ich nur über jene Autos berichten, die ich fahren durfte. Zwei waren sehr frühe Exemplare aus 1964, eines davon wunderschön restauriert. Dass das Modell einen späteren 1750-Motor hatte, störte mich nicht im Geringsten. Nachdem ich mich gegen einen Kauf entschieden hatte, baute der Verkäufer den korrekten 1,6-Liter-Motor ein und erhöhte den Preis – das Auto war daraufhin fast unmittelbar verkauft. Sein geradezu sanfter Charakter stand im krassen Gegensatz zum rauen Charme eines GT Junior 1600 von 1976. Mit Zweiliter-Motor, tiefer gelegt und versteift, mit Türen aus Fiberglas und einem dank Maschendraht-Grill und Alufelgen GTA-ähnlichen Look. Wären nicht die großen Spaltmaße in den Türen gewesen, wäre ich versucht gewesen, ihn zu kaufen – so unterhaltsam waren die Fahreindrücke. Und ...Source:
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