AR-Zeitung Nr. 53 / 1969 vom 18.Dez.1969 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... geringen Gemischverbrauch (4 % Oel zum Benzin; Verbrauch gemäss Werk 4,5 1/100 km) und seinen enormen «Parklücken-Nutzungsgrad». Der Willam ist nämlich bloss 190 cm lang und 122 cm breit. Er ist also so lang wie ein Amerikaner Wagen breit; auf einem normalen Parkfeld können mitunter drei Willam quer hingestellt werden, was den Innerorts-Verkehrsplanern neue Perspektiven eröffnen könnte! Hinsichtlich seiner Ausrüstung entspricht der Willam durchaus dem, was man unter einem ausgewachsenen Auto versteht. An Anzeigeinstrumenten enthält das höchst einfache Armaturenbrett nebst vier Kontrolleuchten zwar lediglich einen in der Mitte angeordneten winzigen Tachometer mit km-Zähler. Dafür sind aber verchromte Stossstangen mit gummibewehrten Hörnern, rechteckige Scheinwerfer(chen), eine Heizung, eine 12- Volt-Anlage sowie ein elektrischer Anlasser und zwei elektrische Scheibenwischer vorhanden. Die Kraftübertragung erfolgt mit einer Mehrscheibenkupplung (Oelbad) über ein Differential auf beide Hinterräder. Das Chassis besteht aus einem Rohrrahmen, und der Aufbau ist auf Schraubenfedern mit innenliegenden Stossdämpfern abgestützt. Das Gemischreservoir fasst 15 Liter, und das Leergewicht des Fahrzeugs wird mit 300 kg (!) angegeben. Ein weiteres Realität gewordenes Stadtautoprojekt, der Urbanina, weicht weit stärker vom konventionellen Automobilbau ab. Wie wir ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...