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... nicht als hoffähig ansehen, überraschte uns angesichts der kräftigen Wirkung ihrer leichtgängigen, aber für andere Firmen hoffnungslos teuren Trommelbremse keineswegs. Ks War ein Sakrileg, das wir hier begingen, und nur die letzte Runde, die wir in standesgemässerem Tempo zurücklegten, mag das edle Gefährt mit den schweizerischen Landsknechtmanieren wieder etwas versöhnt haben. Aeusserlich sieht der Bentley S 3, abgesehen von den Doppelscheinwerfern, nicht viel anders aus als seine Vorgänger seit dem Frühjahr- 1955, die nun im vierten Jahrgang mit ihrer riesigen 6,2-Liter-Achtzylindermaschine in V, dem grössten europäischen Automobilmotor, erscheinen. Die vom Werk angekündigte höhere Leistung wird von der leisen Fahrweise so wirkungsvoll getarnt, dass sie bei einer kurzen Probefahrt nicht auffällt. Wohl aber stellt man den grösseren Innenraum besonders auf den bisher nicht sehr generös bemessenen Hintersitzen fest. Dieses Spitzenfahrzeug beschliesst unser Kapitel über die Tourenwagen. Es folgen die Eindrücke von einem halben Dutzend zweisitzigen Wagen, die ganz offensichtlich nicht als Gebrauchsfahrzeuge, sondern zum Vergnügen ihrer Besitzer geschaffen wurden. England hat es verstanden, die Produktion von Sportwagen mit Erfolg auf ein industriell interessantes Niveau zu steigern, und baut dazu Die gleichen Aenderungen sind übrigens an ...