Powerslide Nr. 8 / 1973 Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... t w a s , w e n n d i e N o v a m o t o r e n f ü r d i e neuen Lotus-F2, Texaco-Stars genannt, den Kinderschuhen (oder befinden sie sich noch im Säuglingsalter?) entwachsen sind. Doch vorerst müssen sich die Herren Fittipaldi und P e t e r s o n w ä h r e n d d e r F o r m e l - 2 - R e n n e n m i t Mittelfeldrollen begnügen. Vor und nach den Rennen beziehungsweise Ausfällen, sind sie natürlich auch hier die grossen Stars. Nach d e m M o t o r e n - D r a m a v o n N i v e l l e s w u r d e d i e Verbindung Motor/Chassis umkonstruiert, da m a n V i b r a t i o n e n a l s d i e U r s a c h e d e r S c h w i e rigkeiten annahm. Die (Tyrrell-Schnauze) wur de wieder gegen eine <Lotus-Schnauze> ein getauscht, was dem T-Star äusserlich Immer m e h r d a s A u s s e h e n e i n e s k l e i n e r e n B r u d e r s des JP-Specials gibt. Doch Probleme mit der Zündung (Emerson) und ölkreislauf (Peterson) Messen die Lotus-Piloten in Rouen nur wenig trainieren. Deshalb enttäuschten die Start plätze. Im ersten Vorlauf stellte Peterson zwar einen Rundenrekord auf (eine volle Sekunde langsamer als die Zeit, die Jarier im zweiten Vorlauf erzielte), musste seine Hoffnungen nach einem Ausflug in die Schikane und fol gender Beschädigung des Chassis an den Leit planken aber wieder aufgeben. Emerson litt a u c h w ä h r e n d d e s R e n n e n s u n t e r P r o b l e m e n m i t d ...Source:
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