AR-Zeitung Nr. 34 / 1922 vom 25.Aug.1922 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... etwa 20 % mehr als mit seitlich gesteuerten Ventilen, läuft geschmeidiger und erhitzt sich nicht so sehr. Letzterer Umstand konnte sogar manchen Konstrukteuren gestatten, die Kühlflächen des Kühlers kleiner zu gestalten, wodurch natürlich auch eine entsprechende Gewichtsreduktion dieses Organes und damit des Wagens selbst erzielt wurde. Sie betrug bei manchen bis zu 20%. Die Krafterhöhung des so umgebauten Motors lag nicht etwa in einer Erhöhung der Motortourenzahl, denn das gäbe ein ganz falsches Bild, sondern sie bestand darin, dass man mit den oben gesteuerten Ventilen eine bessere Zylinderfüllung erzielte, das Gasluftgemisch günstiger entzündet und verbrannt wurde, und dass die Wärme im Motor rascher und ergiebiger zur Abfuhr kam, teils durch das Kühlwasser und teils auch durch die nunmehr grössere Zylinderfläche, die von der kühlenden Aussenluft umspült wird. Das sind natürlich Argumente, die einen Konstrukteur veranlassen können, seine bisher gehabten Prinzipien fallen zu lassen, was ihn aber nicht hindert, diese Prinzipien an anderer Stelle zu einem anderen Zwecke doch ' wohl möglich, diese beiden Ziffern doch annähernd in Einklang mit dem Herstellungspreis eines Motors mit seitlich gesteuerten Ventilen zu bringen. Ein grosser Vorzug der seitlich gesteuerten Ventile besteht darin, dass ihr Steuerungsgestänge, v/ie gesagt, sehr einfach und kurz ...Source:
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