AR-Zeitung Nr. 15 / 1925 vom 25.Mrz.1925 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Allerlei vomGenfer Salon. grad. Dass der Ballon-Reifen der Einführungder Luftbereifung bei Schwergewichtsfahrzeugen grossen Vorschub leistet, liegt auf der Hand; es wird nur eine Frage der Zeit sein, so^kann der Gesetzgeber dazu übergehen, j|ern 5 t Fahrzeug die Luftbereifung, vorzuschreiben. Es ist erfreulich, dass gerade eine Schweizer Konstruktion, nämlich das auch im Ausland hochgeschätzte Fischer Simplex-Rad dieser Möglichkeit .den Weg ebnet. ist ebenfalls eine Neuerung, die sich am Genfer Salon auf mehreren Ständen bemerkbar macht. Die Vorteile des tiefliegenden Rahmens, der Schwerpunktlage in möglichster Strassennähe bietet für jege Wagentype so günstige Chancen, dass der weitsichtige Konstrukteur,dieselben gerne ausnützt. Lancia-Lambda war in dieser Beziehung mit seiner eigenartigen Aufhängung bahnbrechend, andere, wie zum Beispiel Cottin-Desgout'tes lösen das Problem durch besondere Kröpfung des Rahmens. Nachdem die Schweizer Strassen so nach und nach « automobilistisch » gebaut werden, kann die Tendenz des niederen Chassis nur erwünscht sein; für Mario verund Geländefahrten wäre ja allerdings manchmal eine «höhe Ziege» besser am Platz. Richtung konsequent bei; der Konstrukteur sucht, wie bereits in letzter Nummer betont', mit allen Finessen das Zylindervolumen zu verkleinern, die Tourenzahl zu erhöhen, also Steigerung der ...Source:
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